B. 1: Nye spor og nye muligheter : 1854-1940. - 539 s. / Trond Bergh. - B. 2: Nye tider og gamle spor : 1940-2004. - 515 s. / Jon Gulowsen, Helge Ryggvik
. - Inneholder bibliografi
Forlaget skriver om denne boka:
JERNBANEN I NORGE 1854-2004
Jernbanen bidrog til å forme det moderne Norge. Den var en av de store nyskapningene i den industrielle tidsalderen og var lenge det suverent viktigste transportmiddelet til lands. Med jernbanen fulgte økonomisk utvikling, og passasjertrafikken fikk et helt annet omfang enn noen hadde regnet med. Jernbanen i Norge 1854-2004 gis ut i to bind i anledning 150-årsjubileet for jernbanen i Norge.
NYE SPOR OG NYE MULIGHETER 1854-1940 Nye spor og nye muligheter 1854-1940 forteller om en eventyrlig jernbanebygging i et land der forholdene lå særdeles dårlig til rette. Det startet med en enslig, knapt 70 km lang strekning mellom Kristiania og Eidsvoll i 1854. I løpet av mellomkrigsårene var den totale lengden på jernbanenettet 4 000 km. Dette var på den tiden da jernbanen var som aller viktigst - ofte betegnet som "jernbanens tidsalder". Hvorfor var det så viktig at Norge måtte bli et jernbaneland? Og hvordan ble denne store oppgaven løst? Boken stiller også spørsmålet om det hele var strevet verdt.
